заказ по телефонам:

+38 (068) 010 13 60
+38 (067) 891 99 42
+38 (066) 680 97 10

обратный звонок

Фильтр автозапчастей по марке авто:

Карданный шарнир / комплект

Подбор параметров
Розничная цена
От
До
209
973
1 736
2 500
3 263
Производитель
Сторона установки
Длина [мм]
Высота [мм]
Размер резьбы
Наружный диаметр [мм]
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2
Материал
Вес [кг]
необходимое количество
Количество отверстий
Наружная резьба [мм]
Диаметр [мм]
Вид коробки передач
ограничение производителя
Спецификация
Длина 1 [мм]
Защита от пыли
Общая длина [мм]
Внешнее зацепление со стороны колеса
Тормозная динамика / динамика движения
Оснащение / оборудование
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса
Диаметр прокладки [мм]
Тип соединения / сочленения
механически обработанный
Версия
Число зубцов кольца ABS
Приводной вал
Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала
Зубчатое соединение со стороны коробки
Внешнее зацепление со стороны дифференциала
Диаметр шарнира [мм]

Найдено: 554 деталей

Параметры отображения:
  • Номер: 1143302910
  • Производитель: JP GROUP (Дания)
  • Номер: 1143302210
  • Производитель: JP GROUP (Дания)
  • Номер: 1143302810
  • Производитель: JP GROUP (Дания)
  • Номер: 1143301110
  • Производитель: JP GROUP (Дания)
  • Номер: 1343300519
  • Производитель: JP GROUP (Дания)
  • Номер: 1143300210
  • Производитель: JP GROUP (Дания)
  • Номер: 1143501810
  • Производитель: JP GROUP (Дания)

Что такое шарнир равных угловых скоростей и его назначение

ШРУС – шарнир равных угловых скоростей. Деталь изначально разработана для переднеприводных автомобилей, в которых передние колеса одновременно руководят скоростью движения и направлением. Переднеприводные машины отличались высокой проходимостью, экономных расходом топлива, но обычные шарниры на передних колесах быстро выходили из строя. Кроме того, на поворотах возникала неприятная вибрация, расход топлива увеличивался из-за преодоления сопротивления шарнирного узла.

ШРУС от таких недостатков избавлен, благодаря чему этот узел начали применять и в конструкции заднеприводных автомобилей с независимой подвеской.

Каждое переднее колесо оснащается двумя шарнирами этого типа.

Задачи устройства

ШРУС внутренний передает крутящий момент от коробки передач к полуоси, ШРУС наружный предназначен для передачи усилий от полуоси непосредственно к ступице колеса.

Конструкция ШРУСов может иметь существенные отличия:

  • шариковые;

  • триподные;

  • кулачковые;

  • спаренные карданные.

Внешний ШРУС подвергается большим нагрузкам при поворотах, страдают от плохих дорог и изнашиваются быстрее, особенно при агрессивном стиле езды, отсутствии или недостаточном количестве смазки, повреждении пыльника, защищающего деталь от влаги и грязи.

Выход из строя и замена

Признаком того, что вскоре понадобится замена ШРУСа, станет хруст при вращении колеса приподнятой машины. Диагностику проводят на малых оборотах (первой скорости). Если поврежден внутренний ШРУС, щелчки слышны при вращении колеса в прямом положении рулевой колонки, при неполадках внешнего – щелк слышен при вращении в поворотном положении.

Эту деталь невозможно отремонтировать, можно установить новые пыльники, кольца или хомуты, если неполадки замечены вовремя. Если шарнир уже поврежден, нужно купить ШРУС полностью.


  • Купить запчасти просто!
  • Выберите автомобиль

  • Выберите запчасти

  • Сделайте заказ

  • Получите доставку

Приобретения товара в 1 клик

* поля, обязательные для заполнения